ドライバーが苦手なYoshです。
ゴルフを始めた時から、ドライバーがチョロチョロして、スコアがままならない時期が続いていました。
ドライバーが苦手クラブから、得意なクラブへと変わり出した軌跡を振り返ります。
ヘッドが浮き上がり、ボールの頭を叩いてしまう。
（原因）最下点が手前にズレていた。
オーバースイングにより、最下点が手前にズレていた。
上図の赤線のように最下点が手前にズレると、ヘッドがボールに届かなくなります。
これによって、チョロが出てしまいます。
（オーバースイング対策）気持ちはハーフスイングで、ライナー性のボールのイメージ
コースに行くと、練習場よりもオーバースイングになりがちですよね。
トップ目の当たりが出たら、次のホールは、ハーフショットのイメージを持ってスイングするようにしています。
早めに、ハーフショットのイメージを持ち、オーバースイングにならないように気をつけています。
コースでの修正方法を知っておくと、復調できることもあるので、自分に合った修正方法を見つけておくのも大事だと思います。
ちなみに、ハーフショットのイメージを持つだけで、実際にハーフショットをするわけではありません。
フォローを半分にするイメージを持つ方が、分かりやすいかも知れません。
フォローを小さくしようとすると、勝手に、バックスイングもコンパクトになってきます。
特に、身体が動くようになってきたり、飛ばしたいと思うホールは、オーバスイングになる危険性が高いです。
アウトサイド→インの軌道だと、最下点が手前にズレやすかった。
下図のように、スイング軌道は、切り返しでループします。
左側のように、インサイドからボールに向かっていく軌道は、最下点が手前になりがちです。
スイング軌道は、バックスイングの軌道で決まってしまいます。
チョロのリスクを下げるのであれば、右側のインサイド→アウト軌道が最善です。
（アウトサイド→インの対策）インサイドに引くイメージでバックスイングする。
対策は、簡単でした。インサイド→アウトの軌道にするには、バックスイングの引き方を意識するだけで、解決できました。
もともと、ドロー系でしたが、きっと私自身が、そういう骨格と柔軟性なのだろうと思います。
でも、球筋のイメージは、フェード系の方が合いやすいので、基本的はフェードを狙って打ちます。
なので、このインサイド→アウトの軌道は、チョロを防ぐのにも、フェードを打ちたいのにも１石２鳥でした。
これまでは、真っ直ぐ引いていきたいという意識が強く、結果的にはアウトサイドに上がっていたと思います。
アウトサイドに上げて、フェードを打とうとしていたのですから、プッシュアウトやチョロだらけになってしまうのも、頷けます。
最下点が手前にズレないための、その他の注意点
要は、ドローボールになりやすい影響を減らしていくことが、最下点を手前にズラさないヒントになります。
・打ち上げとなるのティーショット
（ボールを上げたい意識が悪影響を及ぼす。）
・つま先上がりのティーイングエリア
（つま先上がりは、入射角がインサイドになりやすい。）
（まとめ）最下点を手前にズレないようにする。
ヒント1
オーバースイングしない。ハーフショットのイメージで。
ヒント2
アウトサイド→インの軌道にしない。バックスイングはインサイドに上げていく。
初回から復習したい人は、第1回へ👇
ドライバーチョロを克服した22年間の軌跡（第1回 ギア編）
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